真人荷官

发布于 2019-0724 字数 65111 浏览 92128 评论 19970

我相当用雨胎跑了一半的角逐[jiǎo zhú]后,各人[gè rén]都最先[zuì xiān]挣扎,我却找到了速率[sù lǜ],这样感受[gǎn shòu]很好。

2019年07月24日真人荷官

真人荷官 上周的土耳其大奖赛中,红牛车队的两位车手原本处于头两名的位置,但维特尔逾越[yú yuè]队友韦伯时二人发生了碰撞,直接导致前者退赛最后巴顿还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]了对意大利站的奇异[qí yì][qí tè]厚爱:我很是[hěn shì]喜欢在蒙扎角逐[jiǎo zhú],这绝对是非比寻常的履历[lǚ lì],在这里以很是[hěn shì]低的下压力进入角逐[jiǎo zhú],沿着直道能够跑出让人难以置信的速率[sù lǜ]本站角逐[jiǎo zhú]之前,巴顿在车手积分榜上仅仅排名第八位,落伍[luò wǔ]榜首的阿隆索有88个积分,争冠远景[yuǎn jǐng]可以说显得相当黯淡汉密尔顿在那时代[shí dài]接到许多[xǔ duō]车迷来信,那些无条件的支持让英国人很是[hěn shì]感动,我确实犯了错误,可是[kě shì]我也幸运地获得[huò dé]了这些人赋予我的第二次时机[shí jī],我获得[huò dé]了他们的原谅,这是最主要[zhǔ yào]的 在土耳其我已经获得过一些不错的效果[xiào guǒ][jié guǒ],但我从未赢得过这个分站赛的冠军,明天我若是[ruò shì]打开胜利之门,那它将是何等[hé děng]美妙啊红牛车队的维特尔在La Source弯强力制动后有些牵引力不足,他在赛前就担忧[dān yōu]引擎在这里高强度的负荷下会将弱点袒露[tǎn lù]无遗汉密尔顿认可[rèn kě]迈凯轮赛车今日的速率[sù lǜ]并不是十分精彩[jīng cǎi],即便他不退赛的话,想要争取冠军照旧[zhào jiù]具有相当大的难度,不外[bú wài]他至少可以争取到一个领奖台位置:我以为[yǐ wéi]这个周末我们显得有些挣扎,不知道出于什么缘故原由[yuán gù yuán yóu],我们的赛车在直道上的速率[sù lǜ]下降得较量[jiào liàng][bǐ lì]显着[xiǎn zhe],我想这就是我们无法更进一步的缘故原由[yuán gù yuán yóu]第13分钟,格洛克刷出今天的首个单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]:2分06秒752,长达7公里的赛道有上下坡赛道的团结[tuán jié][lián hé],着名的Eau Rouge弯很是[hěn shì]磨练[mó liàn]车手对赛车线的掌握[zhǎng wò]可是[kě shì]50分的差距对于我们来说并不是太多,我们知道我们现在[xiàn zài]的体现[tǐ xiàn]欠好[qiàn hǎo],可是[kě shì]我们很快就能够改变这一时势[shí shì][jú shì]赛车角逐[jiǎo zhú]没有暂停,也没有在场上养生的时机[shí jī],从角逐[jiǎo zhú]一最先[zuì xiān]就必须保持100%专注度领队惠特马什今日在接受采访时依然显得有些心有不平:那些照片我们全都看过了,我和车队的工程师都不能诠释[quán shì]其原理,或许这是由于[yóu yú]我们不够智慧[zhì huì],可是[kě shì]这真的是不寻常的赛季还剩下六站角逐[jiǎo zhú],冠军的争醒目[xǐng mù]前主要集中在迈凯轮的汉密尔顿和红牛车队的韦伯之间,当前汉密尔顿已经领先队友巴顿35分,而韦伯领先维特尔的优势也到达[dào dá]了28分,这意味着在随后的几站角逐[jiǎo zhú]中,为了车队的利益最大化,两支车队很有可能会让积分落伍[luò wǔ]的一方为领先的一方服务无论怎样[zěn yàng]瓦伦西亚的这个周末因西班牙运发动[fā dòng]在两场天下[tiān xià]级此外[cǐ wài]高水平赛事中的精彩[jīng cǎi]施展[shī zhǎn]而显得完善[wán shàn]无缺

真人荷官

小汉和阿隆索在发车后首圈卷入撞车事故双双退赛,本场迎来300场正赛的舒马赫错失领奖台的效果[xiào guǒ][jié guǒ]汉密尔顿近四站角逐[jiǎo zhú]效果[xiào guǒ][jié guǒ]惊人,划分[huá fèn]拿下两个冠军和两个亚军,现在[xiàn zài]已12分的优势领跑车手积分榜,本周末回到他2008年曾经夺冠的霍根海姆赛道,汉密尔顿原来[yuán lái]壮志犹豫[yóu yù],但不想却险些在今日遭遇开门黑赛后巴顿对于这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]自然感应[gǎn yīng]欣喜万分:由于[yóu yú]某些缘故原由[yuán gù yuán yóu]我真的很是[hěn shì]喜欢这样的角逐[jiǎo zhú]条件,虽然[suī rán][gù rán]不要问我到底是为什么今日的排位赛中,维特尔在开局阶段没有装载软胎的情形[qíng xíng]下依然体现[tǐ xiàn]出来了较为显着[xiǎn zhe]的优势,到了第三节排位赛,他的速率[sù lǜ]越来越快,最终以1分33秒706轻松获得杆位,领先第二名的巴顿凌驾[líng jià]了0自己在伊斯坦布尔赛道曾经的荣光不在,F10在这里也毫无优势可言,曾经速率[sù lǜ]超群的跃马赛车竟然都不能给之前的雷诺赛车组成[zǔ chéng]威胁,马萨只好以第七的效果[xiào guǒ][jié guǒ]竣事[jun4 shì]这糟糕的一战北京时间7月27日破晓[pò xiǎo]新闻[xīn wén],继红牛车队之后,迈凯轮车队也加入到声讨使用车队指令的法拉利车队的阵营中来去年在最先[zuì xiān]第一站角逐[jiǎo zhú]前,法拉利看起来像一支具有统治力的车队,但效果[xiào guǒ]他们仅赢得一站角逐[jiǎo zhú],信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]我,我们对此真的感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]自责,当你没有做对事情的时间[shí jiān],受到品评[pǐn píng]是理所应当的维特尔今天刚刚出发就被巴顿逾越[yú yuè],随后在选择位置上泛起[fàn qǐ]失误让汉密尔顿也随机逾越[yú yuè],一下子落到了第三的位置他今日在接受英国媒体采访时强调迈凯轮本赛季争冠的希望犹在,在赛季剩余的角逐[jiǎo zhú]中,他希望迈凯轮可以和法拉利团结[tuán jié]起来反抗[fǎn kàng]红牛车队角逐[jiǎo zhú]中迈凯轮车手汉密尔顿由于[yóu yú]压上碎片导致爆胎掉到了最后,而且[ér qiě]被套圈715秒的优势夺得他本赛季的一连[yī lián]第三个杆位,队友韦伯由于战术失误在首节就被镌汰[juān tài];迈凯轮的巴顿和汉密尔顿占有[zhàn yǒu]第二和第三,疾驰[jí chí]GP的罗斯伯格在最后的冲刺中排名第四,这也是疾驰[jí chí]GP本赛季首次战胜法拉利;法拉利车队的阿隆索和马萨排列[pái liè]第5和第6在匈牙利站,巴顿将迎来自己的第200场F1正赛,在谈到周末的角逐[jiǎo zhú]时,这位英国车手以为[yǐ wéi]自己现在是为获告捷[gào jié]利而战,由于[yóu yú]他在车手总冠军的争取[zhēng qǔ]方面已经没有希望了

虽然红牛最终获得了角逐[jiǎo zhú]的冠亚军,但车队认可[rèn kě]用起泡的软胎角逐[jiǎo zhú]是很是[hěn shì]冒险的,已经做好了随时退赛的心理准备第52圈:迈凯轮车队告诉巴顿,他需要进一步节约[jiē yuē]燃油,燃油至关主要[zhǔ yào],要在8号弯节约[jiē yuē]轮胎赛道之上,巴顿一度让死后[sǐ hòu]的舒马赫无力追赶,在维特尔退赛、韦伯进站替换[tì huàn]鼻翼的情形[qíng xíng]下,舒马赫与罗斯伯格照旧[zhào jiù]难以觅得追上迈凯轮与红牛的时机[shí jī]回首[huí shǒu]上周的土耳其站,我们跑了一站很是[hěn shì]顺遂[shùn suí]的角逐[jiǎo zhú],现在该看看我们在加拿大能够取得什么了,不外[bú wài]步行者很快就将分差填平,希伯特补篮得手后两队打成8-8,随后格兰杰上篮再添2分但他不想放弃,于是他在角逐[jiǎo zhú]中不惜举行[jǔ háng]冒险,目的就是要实现自己的目的[mù de]在伯尼看来,红牛的季前测试已经明确显示出他们的强盛[qiáng shèng]竞争力,而维特尔只有24岁,他拥有重大[zhòng dà][páng dà]的潜力、苏醒[sū xǐng]的头脑以及无法消逝[xiāo shì]的热情,这位F1掌门人甚至看好他能够打破舒马赫创下的纪录[jì lù][jì zǎi]在第三次训练[xùn liàn]赛之后,新版尾翼感受[gǎn shòu]并不是那么好,我们决议[jué yì]继续使用旧版的,效果[xiào guǒ]却发现它的速率[sù lǜ]要慢了这么多去年,巴顿就加入[jiā rù][dào chǎng]了这项为慈善募捐的铁人三项运动[yùn dòng],其时[qí shí]他在同年岁[nián suì][nián shì]组的角逐[jiǎo zhú]当中位列第二,而且[ér qiě]筹到两万英镑的善款北京时间3月5日新闻[xīn wén],凭证[píng zhèng][píng jù]英国媒体报道,迈凯轮车队今日自动[zì dòng]约请[yuē qǐng]国际汽联的手艺[shǒu yì]专家造访车队英国本部,检查之前陷入争议的尾翼设计是否正当[zhèng dāng]在斯帕,有记者奚落[xī luò][wā kǔ][jī fěng]:去年惠特马什指责维特尔是撞车男孩,现在想让惠特马什怎样[zěn yàng]评价汉密尔顿用自己的撞车数据华美[huá měi]地成为撞车男孩二世

北京时间4月16日新闻[xīn wén],2011赛季F1中国大奖赛今日举行[jǔ háng]了排位赛的争取[zhēng qǔ],红牛车队的维特尔依然显得不行[bú háng]击败,他以领先第二名巴顿凌驾[líng jià]0北京时间10月11日新闻[xīn wén],梅赛德斯GP车队领队布朗体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],维特尔在成为最年轻双冠王之后所面临的最大挑战不是继续维持他的统治职位[zhí wèi],而是一旦红牛赛车变慢他该怎么做很显然,若是[ruò shì]他们用一种智慧[zhì huì]且并不违规的方式提高效果[xiào guǒ][jié guǒ],我们也必须接纳[jiē nà]这个手段老车王舒马赫赛前果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]亮相[liàng xiàng]与红牛的差距缩小了,纵然[zòng rán]昨天他刚开赛就因变速箱故障退赛,下来后他仍不失约[shī yuē]心地说:我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]我们能够跑出漂亮的角逐[jiǎo zhú]人们之前说过许多[xǔ duō]次类似的话,在塞纳的职业生涯中有许多[xǔ duō]非议,他们说舒马赫也是云云[yún yún],事实上他们依然在品评[pǐn píng]舒马赫第20圈,领先的维特尔率先完成换胎,韦伯同圈紧随队友进站,红牛的换胎速率[sù lǜ]保证了两次换胎赛后汉密尔顿坦言这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ]超出了自己的预期,由于[yóu yú]赛车本周末给人的感受[gǎn shòu]并不是很好;而对于明日的正赛,汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]需要提防路特斯和法拉利两支车队的发作[fā zuò]这位红牛车手以为[yǐ wéi]把兴趣当做事情[shì qíng]是件愉快的事情:显然,我们所有能开F1赛车的人都很是[hěn shì]幸运,由于[yóu yú]我们正在做着自己从小到多数[duō shù]很是[hěn shì]喜欢的事,而现在则酿成[niàng chéng]了我们的事情[shì qíng],得益于前面车手的事故,老车王舒马赫自复出以来首次登上领奖台,虽然德国人赛后被视察[shì chá][guān chá]曾在黄旗事故时代[shí dài]没有减速,但最终德国人照旧[zhào jiù]保住了奖杯,而遭遇了一连串的机械故障未能完赛之后,这个第三名对疾驰[jí chí]车队而言是莫大的勉励[miǎn lì]巴顿的德国站占尽自制[zì zhì],第六位发车的他兵不血刃地逾越[yú yuè]了马尔多纳多、胡尔肯博格和舒马赫三人,而汉密尔顿由于爆胎落到了车阵后方也帮到了他,前者在角逐[jiǎo zhú]中段正好进入领先整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]被套圈,在放过巴顿之后,汉密尔顿滋扰[zī rǎo]了维特尔追击巴顿,也打乱了阿隆索领跑的节奏事实证实[zhèng shí],迈凯轮本赛季效果[xiào guǒ][jié guǒ]精彩[jīng cǎi],失速尾翼可谓居功至伟,迈凯轮赛车本赛季的绝对速率[sù lǜ]显着[xiǎn zhe]落伍[luò wǔ]于红牛赛车,不外[bú wài]他们在多站角逐[jiǎo zhú]能够充实[chōng shí]运用失速尾翼带来的优势和对手抗衡,现在[xiàn zài]迈凯轮在车队积分榜上排名第二位,在12场分站赛中,降生[jiàng shēng]的第7位杆位获得者巴顿一起[yī qǐ]领先最终夺得比利时站冠军几周之前,迈凯轮还信誓旦旦地体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]将在意大利站去掉失速尾翼,可是[kě shì]凭证[píng zhèng][píng jù]auto sport的新闻[xīn wén]称,他们突然改变了主意,迈凯轮可能将在蒙扎赛道继续使用失速尾翼,虽然[suī rán][gù rán],这一切还要看车队在比利时大奖赛的效果[xiào guǒ][jié guǒ]本赛季开战以来,撑起迈凯轮大部门[bù mén]声誉[shēng yù]的人,并不是昔时[xī shí]刘易斯-汉密尔顿,简森-巴顿在许多[xǔ duō]时间[shí jiān]笑到了最后

 真人荷官迈凯轮手艺[shǒu yì]总监罗伊对前两站的效果[xiào guǒ][jié guǒ]感应[gǎn yīng]遗憾:我以为[yǐ wéi]车队在澳洲站和马来西亚站都能拿到头排发车顺位很是[hěn shì]难堪[nán kān][nán guò],这原来[yuán lái]是令车队感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]兴奋[xìng fèn]的事情,其时[qí shí]各人[gè rén]也都没有意识到这样的发车会泛起[fàn qǐ]这样的效果[xiào guǒ][jié guǒ],由于[yóu yú]车队感受[gǎn shòu]头排发车就是一个重大[zhòng dà][páng dà]的乐成[lè chéng]了,车队也感受[gǎn shòu]拿到两场角逐[jiǎo zhú]的胜利不在话下天下[tiān xià]冠军汉密尔顿一场F1角逐[jiǎo zhú]的体能水平足够胜任一连[yī lián]两场足球角逐[jiǎo zhú],媲美航天员;反映[fǎn yìng]能力比电流还要快;体脂率与NFL壮汉们相当这与2009年时他们回应舒马赫听说[tīng shuō]时只要座舱是空着的,推测[tuī cè]就不行[bú háng]能阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]同时,巴顿也庆幸小汉变速箱的故障是在开赛之前就发现了,而不是在角逐[jiǎo zhú]中:变速箱出故障对于汉密尔顿来说是个悲剧,没有发生在我的车上算是幸运的,可是[kě shì]若是[ruò shì]其时[qí shí]我们没有发现这个问题的话可能会带来越发[yuè fā]严重的效果[xiào guǒ][jié guǒ],而且还会被蒙在鼓里,到了下一场角逐[jiǎo zhú]的时间[shí jiān]还不知道会闹出什么幺蛾子迈凯轮车队只管[zhī guǎn]已经一连[yī lián]两站角逐[jiǎo zhú]与冠军无缘,可是[kě shì]毫无疑问他们现在[xiàn zài]拥有F1中最快最稳固[wěn gù]的赛车,在上周末的中国大奖赛中,巴顿和汉密尔顿获得了第二名和第三名的位置,若是[ruò shì]不是汉密尔顿遭遇退却[tuì què]五位发车的处罚[chù fá]以及巴顿在最后一次进站时遭遇显着[xiǎn zhe]失误,他们完全有能力摘走冠军据哈斯车手格罗斯让透露,车队在加拿大站时代[shí dài]提供的赛车升级是他们建队以来最强劲也是最乐成[lè chéng]的一次赛车升级迈凯轮在欧洲站与英国站时代[shí dài]履历[lǚ lì]了一段时间的低迷期,不外[bú wài]最近两周他们的前进[qián jìn]十明确[míng què][míng bái]显,在德国站中汉密尔顿拿到了自己本赛季第二个分站冠军头衔,而在上周末的匈牙利大奖赛中,巴顿在自己职业生涯的第二百场分站赛中笑到了最后,资助[zī zhù]迈凯轮进一步缩小了与红牛车队之间的积分差距,当地时间14点整,正赛打响,斯帕的气温在21度,赛道温度为33度,而且天气晴朗以是[yǐ shì]我们不确定,让赛车回到之前的状态是不是准确[zhǔn què]的,幸亏[xìng kuī]周日效果[xiào guǒ][jié guǒ]出来之后,我们发现自己做对了汉密尔顿在昨天的排位赛中获得第三名,赛后他又卷入到了和舒马赫的相互指责之中

 雷斯塔英国印度实力[shí lì][qì lì]+1分03秒783211罗斯伯格德国疾驰[jí chí]GP+1分05秒111212小塞纳巴西威廉姆斯+1分11秒529213小林可梦伟日本索伯+1分56秒119314佩德罗夫俄罗斯卡特汉姆+1圈215格洛克德国玛鲁西亚+1圈216皮克法国玛鲁西亚+1圈117科瓦莱宁芬兰卡特汉姆+1圈218德拉-罗萨西班牙HRT+1圈319卡斯基延印度HRT第30圈退赛220马尔多纳多委内瑞拉威廉姆斯第5圈退赛121佩雷兹墨西哥索伯第1圈退赛022阿隆索西班牙法拉利第1圈退赛023汉密尔顿英国迈凯轮第1圈退赛024格罗斯让法国路特斯第1圈退赛0在角逐[jiǎo zhú]最后时刻,汉密尔顿和巴顿之间也为冠军睁开[zhēng kāi]了强烈[qiáng liè][měng liè]争取[zhēng qǔ],其强烈[qiáng liè][měng liè]水平[shuǐ píng]并不比红牛二将逊色,巴顿随后有意掩护[yǎn hù]轮胎,汉密尔顿才确定了领先优势,汉密尔顿赛后强调两人的竞争是公正[gōng zhèng]公正的:我和简森(巴顿)之间的竞争是很是[hěn shì]公正的,包揽前二是我们应得的效果[xiào guǒ][jié guǒ],我们可以好好庆祝一下为此巴顿也受到了舆论许多[xǔ duō]的质疑,就连迈凯轮之前也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]可能会将争冠希望主要放到汉密尔顿身上,可是[kě shì]巴顿在本周末的体现[tǐ xiàn]是完善[wán shàn]的,他在排位赛中乐成[lè chéng]拿下了自己三年多来首个杆位,正赛中在精彩[jīng cǎi]战略[zhàn luè][jì móu]的资助[zī zhù]之下,他一直保持着很是[hěn shì]显着[xiǎn zhe]的优势,最终以领先第二名维特尔凌驾[líng jià]13秒的优势拿下了自己本赛季第二个分站冠军巴顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:只要赛道上尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]足够多的积分可以争取,冠军争取[zhēng qǔ]战就不会竣事[jun4 shì]作为一个民众[mín zhòng]人物,我应该对年轻人起到模范作用,尤其是在蹊径[qī jìng][mén lù]清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]问题上,民众[mín zhòng]对这件事回声[huí shēng]很大,它自己[zì jǐ]就是一种对于我的处罚[chù fá]导致泛起[fàn qǐ]这样的效果[xiào guǒ],不是他们的赛车欠好[qiàn hǎo],也不是车手不够优异[yōu yì],而是他们的事情[shì qíng]失误所致。

法拉利车队仅由阿隆索获得一个第五名排在第四位,路特斯车队的莱科宁依赖[yī lài]威队的马尔多纳多失误从而抢到6分,让这只F1新军没有空手而归但最终巴顿在第48圈快竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān]凌驾[líng jià]了汉密尔顿,而小汉则在第49圈最先[zuì xiān]夺回了领先位置我们将会从训练[xùn liàn]赛中只管[zhī guǎn]提取起劲[qǐ jìn][nǔ lì]有用的工具[gōng jù],其时[qí shí]我无法使得自己的赛车重新回到赛道中来,可是[kě shì]我们可以仔细视察[shì chá]一下其他对手在赛道上的体现[tǐ xiàn]这种感受[gǎn shòu]很棒,他们这些家伙(红牛车手)整个赛季在纯速率[sù lǜ]方面无人能及,以是[yǐ shì]能取得这个效果[xiào guǒ][jié guǒ]让我和车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]感应[gǎn yīng]鼓舞阿隆索和马萨则搭载硬胎举行[jǔ háng]长距离测试排韦伯之后位列七八,舒马赫排在十一据BBC称,其治理[zhì lǐ]团队炎天[yán tiān]就联系过了红牛和法拉利车队,但都被对方婉言谢绝

 我的最后一个计时圈有点令人沮丧,其时[qí shí]我们是赛道上最后一辆赛车,这是件好事,由于[yóu yú]我有最好的时机[shí jī]免受别人阻挡维特尔在前两站角逐[jiǎo zhú]中还没有让杆位和冠军旁落他人,今日的排位赛中他延续了自己的强劲势头,最终以领先第二名巴顿凌驾[líng jià]0杆位+冠军=维特尔!破除了此前职业生涯在澳大利亚未能取分的魔咒,4月10日,新科天下[tiān xià]冠军又在雪邦赛道毫无悬念卫冕乐成[lè chéng],红牛小将以一个妙不行[bú háng]言的两连胜锁定了两个积分榜王座惠特马什透露,老汉密尔顿一直在试图掌握儿子,安东尼是个控制欲很强的人,希望刘易斯事事都要听从[tīng cóng]他的部署[bù shǔ][bǎi shè],这让刘易斯倍感约束在12场分站赛中,降生[jiàng shēng]的第7位杆位获得者巴顿一起[yī qǐ]领先最终夺得比利时站冠军不外[bú wài]汉密尔顿现在若是[ruò shì]脱离[tuō lí]迈凯轮,可以选择的车队并不多,或许他可以在一年后去疾驰[jí chí]接舒马赫的班,或许路特斯车队也会是一个选择。

 真人荷官说真的,我真的很期待这项赛事,若是[ruò shì]能因此为孩子们筹到一些善款的话,那对我将是莫大的勉励[miǎn lì]而在车手积分榜上,两位迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿划分[huá fèn]以109分和106分排名前两位,红牛车队的韦伯以103分排名第三,法拉利车队的阿隆索以94分排名第四北京时间7月30日新闻[xīn wén],在今日举行[jǔ háng]的F1匈牙利大奖赛周五自由训练[xùn liàn]赛中,迈凯轮车队施展[shī zhǎn]精彩[jīng cǎi],汉密尔顿包揽了两次最快单圈,而巴顿在上午的首次训练[xùn liàn]赛中获得第五,下战书[xià zhàn shū]则上升来到了第三名。

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真人荷官 我对他们的速率[sù lǜ]确实感应[gǎn yīng]担忧,各人[gè rén]都看到了,从本赛季最先[zuì xiān],红牛的赛车就体现[tǐ xiàn]出绝对优势我们的赛车在那里应该很强势,但在F1赛事的每一站角逐[jiǎo zhú]中,你永远不能把任何事情都看做是理所虽然[suī rán][gù rán]的也难怪巴顿会意[huì yì]怀郁闷,由于[yóu yú]凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]维特尔这几站的体现[tǐ xiàn],若是[ruò shì]不是巴林站突然发力,他很难在群雄盘据[pán jù]的杂乱[zá luàn]时势[shí shì][jú shì]下一举蹿升到积分榜首只管[zhī guǎn]在第一次试车当中综合体现[tǐ xiàn]并不是最精彩[jīng cǎi]的,可是[kě shì]迈凯轮的两位英国车手却似乎并不担忧[dān yōu],他们期待在赫雷斯赛道能有更好的体现[tǐ xiàn] 马萨还说,他不想私下和汉密尔顿相同[xiàng tóng]这个事情,纵然[zòng rán]汉密尔顿自动[zì dòng]找他谈7秒的重大[zhòng dà][páng dà]优势力压迈凯轮的巴顿夺得杆位,而他的队友韦伯由于[yóu yú]赛车问题只能排在第18位发车巴顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]迈凯轮已经找到了本站角逐[jiǎo zhú]赛车调校的准确[zhǔn què]偏向[piān xiàng]:今日我们在赛车调校方面并没有做太多的事情[shì qíng],可是[kě shì]我们已经知道了我们需要的偏向[piān xiàng]以前[yǐ qián]面11站角逐[jiǎo zhú]可以看出,今年中性胎和软胎的性能差距不太大,而硬胎会显着[xiǎn zhe]减慢赛车的速率[sù lǜ]北京时间5与28日新闻[xīn wén],在今日举行[jǔ háng]的F1土耳其站前两次自由训练[xùn liàn]赛中,迈凯轮车队体现[tǐ xiàn]精彩[jīng cǎi],包揽了两次最快单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]我并不是一个绝不[jué bú]公正的人,但事实上在他受到的两次忠言[zhōng yán][zhōng gào]中,有一次是把汉密尔顿挤到了草坪上,何等[hé děng]的让人心惊肉跳[xīn jīng ròu tiào]2008年 5夺分站赛冠军、7次赢得杆位,以98分一分的优势首次争取[zhēng qǔ]年度车手总冠军巴顿的领先优势太大,可是[kě shì]他并没有放松的意思,依然加入到最后的杆位冲刺我们在加拿大站推出的雷诺B款升级引擎体现[tǐ xiàn]精彩[jīng cǎi],在直线尾速方面的提升很是[hěn shì]显着[xiǎn zhe]

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特殊[tè shū]是法拉利在德国站包揽冠亚军的强势体现[tǐ xiàn]深深地刺激了迈凯轮,这支来自沃金的车队与红牛的差距也被越拉越远霍纳对维特尔-韦伯组合很是[hěn shì]知足[zhī zú][mǎn zú]:我们很兴奋[xìng fèn]维特尔和韦伯现在[xiàn zài]的车手阵容,未来我们也是以维特尔为焦点[jiāo diǎn]的,车队现在的注重[zhù zhòng]力在怎样[zěn yàng]施展[shī zhǎn]两位车手的效能上,而不是急着改变车手阵容我喜欢在那样的时代加入[jiā rù][dào chǎng]角逐[jiǎo zhú],我不知道自己为什么喜欢,可是[kě shì]我一直喜欢那样,倾向于冒险这一边2008年赢得年度冠军的汉密尔顿在宣布[xuān bù][gōng bù]会上给与了新队友热烈的接待[jiē dài],两人甚至开起了玩笑,整个会场的气氛十分轻松着名博彩网站BET365今日为本站角逐[jiǎo zhú]的冠武士[wǔ shì]选开出了详细[xiáng xì]赔率,现在[xiàn zài]在车手积分榜上领跑的汉密尔顿以1赔2不外[bú wài]赛后汉密尔顿仍然体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]红牛车队才是本站角逐[jiǎo zhú]夺冠的最大热门:我敢一定[yī dìng]在明日的排位赛中红牛车队会拿出一些特此外[cǐ wài]工具[gōng jù],就似乎[sì hū]他们已往[yǐ wǎng]经常做的那样在北京时间5月29日晚举行[jǔ háng]的F1土耳其大奖赛排位赛中,迈凯轮双雄刘易斯-汉密尔顿和简森-巴顿体现[tǐ xiàn]精彩[jīng cǎi],分获第二和第四名,可是[kě shì]要知道我们讨论的是一支不行[bú háng]思议的车队,你绝对不会知道未来事实[shì shí]会发生一些什么事情比利时站周五举行[jǔ háng]的两次训练[xùn liàn]赛,迈凯轮车队两位车手汉密尔顿和巴顿都跑进了前十,但一直在转变[zhuǎn biàn]的赛道让迈凯轮无法完成既定的测试项目,同时受制于有限的轮胎两位车手没有完成太多的里程数巴顿在揭幕站澳洲站的角逐[jiǎo zhú]中获得冠军,可是[kě shì]上一站马来西亚大奖赛中他由于[yóu yú]一连[yī lián]的意外没有获得积分,来到上海之后,巴顿在前两天的训练[xùn liàn]赛和排位赛中体现[tǐ xiàn]并不突出,今日角逐[jiǎo zhú]中他由于[yóu yú]队友汉密尔顿的受罚排名第五位发车,角逐[jiǎo zhú]中巴顿的体现[tǐ xiàn]很是[hěn shì]稳固[wěn gù],发车之后就迅速提升了自己的名次可是[kě shì]若是[ruò shì]迈凯轮车队没能通过巴林视察[shì chá][guān chá],也就意味着赛车设计的非法性,其恶果将是车队整个赛季都无法填补[tián bǔ]的今日我们已经做了我们所能够做的一切,接下来我们必须越发[yuè fā]起劲[qǐ jìn]的事情[shì qíng],好让我们的赛车重新追上前面领跑的伙计对于周日的正赛,汉密尔顿以为[yǐ wéi]赛车的绝对速率[sù lǜ]是一个主要[zhǔ yào]砝码,可是[kě shì]怎样[zěn yàng]阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]轮胎的磨损才是角逐[jiǎo zhú]决胜的要害[yào hài],尤其是在今日训练[xùn liàn]赛轮胎被证实[zhèng shí]将磨损得十分厉害的情形[qíng xíng]下:速率[sù lǜ]依然是决胜的主要[zhǔ yào]武器,虽然[suī rán][gù rán]排位赛以及进站战略[zhàn luè][jì móu]也很是[hěn shì]主要[zhǔ yào],而最主要[zhǔ yào]的则是怎样[zěn yàng]照顾好你的轮胎,阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]他在角逐[jiǎo zhú]中磨损过快

我知道那辆赛车更适合我的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],不外[bú wài]迈克尔履历[lǚ lì]很是[hěn shì]富厚[fù hòu],他会顺应[shùn yīng]赛车的以是[yǐ shì]我们不确定,让赛车回到之前的状态是不是准确[zhǔn què]的,幸亏[xìng kuī]周日效果[xiào guǒ][jié guǒ]出来之后,我们发现自己做对了赫雷兹第三天试车竣事[jun4 shì]之后,迈凯轮车手简森-巴顿已经越来越能顺应[shùn yīng]这辆新车了,角逐[jiǎo zhú]当中他甚至一度领先巴顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:维特尔本赛季已经拿了7个杆位,是其他所有人的总和,可是[kě shì]他退赛的次数也令我们感应[gǎn yīng]受惊[shòu jīng],现在[xiàn zài]巴顿在车手积分榜上落伍[luò wǔ]韦伯五分排名第二位,虽然没有能够拥有上个赛季那样显着[xiǎn zhe]的优势,可是[kě shì]毫无疑问巴顿和他的迈凯轮车队都已经回到了冠军争取[zhēng qǔ]的行列中来,红牛车队将为他们今日的冒失[mào shī]复出价钱[jià qián][jià gé]汉密尔顿在昨天举行[jǔ háng]的首次训练[xùn liàn]赛中曾拿下最快单圈,赛后他也表达了在这个周末击败维特尔的强烈信心,今日的排位赛中,汉密尔顿在前两节的体现[tǐ xiàn]与对手中分[zhōng fèn]秋色[píng fèn qiū sè],不外[bú wài]在角逐[jiǎo zhú]的最后时刻他照旧[zhào jiù]显得有些跟不上对手的速率[sù lǜ],最终以落伍[luò wǔ]维特尔0在即将最先[zuì xiān]的澳大利亚大奖赛之前,红牛车队依然低调,然而却已经难掩王者的气焰[qì yàn]似乎是正在印证现在[xiàn zài]的F1什么事情都可能发生,上周的西班牙大奖赛上威廉姆斯重新站到了最高领奖台上,在西班牙大奖赛上,马尔多纳多反抗[fǎn kàng]住了本土作战的宿世[xiǔ shì]界冠军阿隆索的进攻,笑到了最后以后[yǐ hòu][jīn hòu]好几个月,父子俩都处于冷战状态,汉密尔顿在接受采访的时间[shí jiān]体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:我感应[gǎn yīng]很轻松,最近周末我们不必在一起共进晚餐了,我很知足[zhī zú][mǎn zú]现在的状态巴顿还否认本赛季已经取得8战6胜的维特尔处于统治职位[zhí wèi],他信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]红牛一号车手已经被逼到悬崖边上:维特尔也已经将赛车推到极限了,他在排位赛中做到了最好汉密尔顿言下之意马尔多纳多今日有向自己复仇的意思:我以为[yǐ wéi]一旦挥旗之后角逐[jiǎo zhú]现实[xiàn shí]上就已经竣事[jun4 shì]了,这个时间[shí jiān]绝对不应该发生事故

夺得杆位的韦伯在正赛前的祈祷并未给他带来好运,反倒是汉密尔顿在赛前有些张狂的宣言应验了,在这儿拿到杆位并不是必须的,要在这里做防守可不是容易的事!正赛发车伊始,起跑乏力的韦伯被汉密尔顿、库比卡和巴顿先后逾越[yú yuè],以后[yǐ hòu][jīn hòu]维特尔、马萨与苏蒂尔也超车澳大利亚人,杆位得主瞬间跌至第7!韦伯在赛后无奈复盘道,由于[yóu yú]这儿是斯帕,发车时的错误足以葬送整场角逐[jiǎo zhú]第53圈,阿隆索再次挑战佩特洛夫,他希望在直道凌驾[líng jià]对手,但照旧[zhào jiù]未能乐成[lè chéng],最后从外道强行完成了逾越[yú yuè],上升到第8位赛后巴顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]正是舒马赫的事故毁掉了自己的排位赛:最后一圈真的让人很是[hěn shì]沮丧,作为赛道上的最后一辆赛车有时间[shí jiān]是一件好事情,由于[yóu yú]这意味着你将获得一条清洁[qīng jié][jié jìng]的赛道可是[kě shì]迈凯轮方面得知此事后,很快作出回应,他们对《赛车运动》的记者体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],赛车尾翼的设计完全正当[zhèng dāng]!而且[ér qiě]以为[yǐ wéi]红牛的行为是在挑拨,法拉利方面并不知道这件事情若是[ruò shì]你看慢镜头回放的话,你能看到刘易斯在逾越[yú yuè]马萨的车时选择了刹车,而不是移动偏向[piān xiàng]盘,因此造成马萨赛车被刺破并非他想要的效果[xiào guǒ]上个赛季,维特尔在19场角逐[jiǎo zhú]中拿下15个杆位以及11场角逐[jiǎo zhú]的胜利,因此他以为[yǐ wéi]各人[gè rén]把自己当成今年的夺标热门也是顺理成章的训练[xùn liàn]赛竣事[jun4 shì]之后,巴顿对于自己赛车的体现[tǐ xiàn]感应[gǎn yīng]并不是特殊[tè shū]知足[zhī zú][mǎn zú],他以为[yǐ wéi]赛车的调校事情[shì qíng]还没有最终完成:今日我们为赛车试装的一些部件体现[tǐ xiàn]得比其他部件越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi]一些,因此我们现在并没有处于我以为[yǐ wéi]车队应该所处的位置迈凯轮车队的司理[sī lǐ]惠特马什认同两位车手的看法[kàn fǎ]:是的,红牛今日没有体现[tǐ xiàn]出自己真实的速率[sù lǜ],明日的排位赛他们依然是最大热门,不外[bú wài]我们也有自己的时机[shí jī],今日我们的两位车手都体现[tǐ xiàn]出来了不错的速率[sù lǜ],而且土耳其的赛道也很是[hěn shì]适合我们赛车的施展[shī zhǎn],我期待这个周末我们能够拿出特此外[cǐ wài]体现[tǐ xiàn],赛后巴顿以为[yǐ wéi]日本站的角逐[jiǎo zhú]效果[xiào guǒ]证实[zhèng shí]当前领先的三支车队之间的差距很是[hěn shì]小,迈凯轮完全有实力击败其他对手,同时巴顿照旧[zhào jiù]很有风度的对维特尔体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]了祝贺迈凯轮领队惠特马什赛后赛后也给予了汉密尔顿勉励[miǎn lì]:刘易斯今日体现[tǐ xiàn]出来了特殊[tè shū]的竞争力,他在赛道上总是全力以赴,今日的效果[xiào guǒ]说明晰[míng xī]我们昨天在训练[xùn liàn]赛中体现[tǐ xiàn]出来的速率[sù lǜ]是真实的汉密尔顿早在2006年就曾在法国的高速公路上以196公里的时速飞驰[fēi chí],效果[xiào guǒ]不仅被罚款,驾照还被吊销一个月,不外[bú wài]很显着[xiǎn zhe]这并没有让汉密尔顿罗致[luó zhì]到足够的教训,此外我还需要祝贺维特尔,他拥有一个很是[hěn shì]完善[wán shàn]的赛季,取得今日的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也早就在预料之中次节开打后活塞仍一度守住领先,维拉纽瓦底线跳投掷中[zhì zhōng]后,客队仍以33-32握有1分优势我以为[yǐ wéi]在这里每小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]都市[dōu shì]在轮胎方面显得有些挣扎,轮胎升温过快使得它的消耗[xiāo hào]很是[hěn shì]严重,若是[ruò shì]你处于一个不佳的位置,也许仅仅三圈之后你的轮胎就已经磨损得很严重

 真人荷官以是[yǐ shì]我想这些极具攻击性的车手,有些时间[shí jiān]超车乐成[lè chéng],有些时间[shí jiān]不乐成[lè chéng],没有什么好指责的阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ][tíng zhǐ]日本站的本赛季15场F1角逐[jiǎo zhú]中,维特尔拿下12个杆位,9个分站赛冠军,4个亚军,2个第三名,一连[yī lián]15场角逐[jiǎo zhú]登上领奖台,一些列的纪录[jì lù][jì zǎi]被他打破我想我不会随意改变自己的侵略气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],可是[kě shì]经由[jīng yóu]了去年一定[yī dìng]照旧[zhào jiù]要思量[sī liàng]一下,若是[ruò shì]能够保持开车的连贯性,阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]被罚那么多次巴顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己不愿意评价汉密尔顿的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],同时他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn][biǎo shì]两人在场外并没有过多的交流我不知道其时[qí shí]都发生了一些什么事情,忠实[zhōng shí][lǎo shí]的说,我其时[qí shí]进入了弯道,可是[kě shì]没有能够再出去维特尔还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],由于[yóu yú]缺乏干地训练[xùn liàn],以是[yǐ shì]他们才会在排位赛的时间[shí jiān]还没有找到最好的设置舒可辛格是菲裔美国人,曾经是红极一时的盛行[shèng háng]组合Pussycat Dolls(性感小野猫)的一员,不外[bú wài]正赛我们还需要一步一步的来,我重申一次,所有事情都将再次从零最先[zuì xiān],今日我们做了不错的事情[shì qíng],可是[kě shì]明日的角逐[jiǎo zhú]很是[hěn shì]漫长,我们将起劲[qǐ jìn]争取获得更多的积分第34圈,斯帕上空再度降雨,迈凯轮并未指示小汉进站,他们冀望小汉只管[zhī guǎn]拉大与库比卡和韦伯的差距由于F1车手通常仅在几大全球着名社交网络平台开通小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]账户,使得中国车迷难以直接获取车手所分享的私人生涯[shēng yá]

 车队已往[yǐ wǎng]两周完成了很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]的事情[shì qíng],本场角逐[jiǎo zhú]很是[hěn shì]艰辛[jiān xīn],可是[kě shì]我们取得了想要的效果[xiào guǒ],我为车队感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]兴奋[xìng fèn]和自豪去年十一月两人甚至已经最先[zuì xiān]筹备亲事[qīn shì],妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]于今年头[nián tóu]完婚,谁料在上海站还甜蜜亮相的两人尽就此一拍两散在巴顿看来,轮胎温度的现在[xiàn zài]困扰自己的最浩劫[hào jié]题:明日赛道的温度应该会越发[yuè fā]温暖[wēn nuǎn]一些,今日我们对于轮胎温度并不是掌握[zhǎng wò]得很好,没有使它们处于一个很好的规模[guī mó]中,若是[ruò shì]我们对于赛车调校做出改变的话,轮胎温度可能会有五到十度的转变[zhuǎn biàn],这将带来许多[xǔ duō]的连锁反映[fǎn yìng]这是我们接纳[jiē nà]的冒险战略[zhàn luè][jì móu],但即便云云[yún yún]我照旧[zhào jiù]排在了第四位,以是[yǐ shì]说这个效果[xiào guǒ]还不差1秒将杆位牢牢掌握在自己的手中,队友汉密尔顿没能带来惊喜,仅排在第八位我们再一次看到许多[xǔ duō]差异[chà yì][chà bié]战略[zhàn luè][jì móu]的使用,有两位车手甚至延迟到最后一圈才进站,倍耐力运动总监亨布利体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]。

我正在从中受益,以是[yǐ shì]这显然是一个很好的改善,我们把它保留在赛车上是准确[zhǔn què]的第53圈,阿隆索再次挑战佩特洛夫,他希望在直道凌驾[líng jià]对手,但照旧[zhào jiù]未能乐成[lè chéng],最后从外道强行完成了逾越[yú yuè],上升到第8位对此汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:赛车的感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]好,可是[kě shì]其他车队今日的体现[tǐ xiàn]也批注[pī zhù][jiǎng míng]他们取得了不小的前进[qián jìn],好比[hǎo bǐ]红牛车队和疾驰[jí chí]车队现在期待[qī dài][děng hòu]着我们的将是角逐[jiǎo zhú],一旦我把头盔带上把护目镜放下,除了角逐[jiǎo zhú]之外的其他我就不会去想了,汉密尔顿继续说道赛后,格罗斯让体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]在自己的首个澳洲站排位赛上能够进入前三位发车是个不错的最先[zuì xiān],他希望路特斯车队能够保持这样的强劲势头,争取到赛季竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān]仍能够保持在前排只管[zhī guǎn]与杆位失之交臂,可是[kě shì]能够排在第一排的位置发车,汉密尔顿对于明日的正赛照旧[zhào jiù]显得很是[hěn shì]具有信心:明天的角逐[jiǎo zhú]还很漫长,我们尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]时机[shí jī]完成自己的目的[mù de],我想角逐[jiǎo zhú]中我们完全可以以更好的效果[xiào guǒ][jié guǒ]完赛

2秒的问题那么简朴[jiǎn pǔ],在中央[zhōng yāng][zhōng xīn]的扇形区域我们要比红牛慢了1秒左右,在最后的弯道处也要比他们慢了半秒左右

迈凯轮领队惠特马什在总结车队今日的体现[tǐ xiàn]时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:这是很是[hěn shì]令人知足[zhī zú][mǎn zú]的一天,我们的两辆赛车都体现[tǐ xiàn]出来强盛[qiáng shèng]的竞争力

布朗体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]由于迈凯伦没有与其他车队睁开[zhēng kāi]相助[xiàng zhù][hù zhù],诺里斯的席位情形[qíng xíng]令人感应[gǎn yīng]不理想

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红牛车队,我们正在准备举行[jǔ háng]一些升级,这些新部件不会很快泛起[fàn qǐ]在赛车上,但我们知道自己需要做些什么来缩小与领先者的差距。

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好比[hǎo bǐ]某天我更改了一些什么新内容,然后他就会亲自[qīn zì]体验,反之也一样,我们很信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]相互[xiàng hù]的意见。

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现在[xiàn zài]我们在积分榜上领先是个可以使用[shǐ yòng]的优势,在赛车大升级之前的这段时间只要我们能够完赛,赶忙[gǎn máng][gǎn kuài]捞点分还不至于被对手甩得太远,运气好的话,我们还能钓到大鱼。

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而队友汉密尔顿则在12号和13号亮相,他的运气似乎没有老乡那么好,不外[bú wài]这或许[huò xǔ]不会影响他的心情,在第一次试驾MP4-25之后,小汉对新车给出了很高的评价:赛车有了极洪流[hóng liú]平[shuǐ píng]刷新[shuā xīn][gé xīn],我从第一圈当中就感受[gǎn shòu]到了,以是[yǐ shì]这让我很是[hěn shì]兴奋。

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巴顿上一次获得杆位照旧[zhào jiù]在2009赛季的摩纳哥站中,本赛季以来他在训练[xùn liàn]赛中的体现[tǐ xiàn]一直不是很精彩[jīng cǎi],相对队友汉密尔顿存在显着[xiǎn zhe]差距,至于为何能够在本站角逐[jiǎo zhú]中突然迎来发作[fā zuò],巴顿自己似乎也有点搞不清晰[qīng xī]我以为[yǐ wéi]他和刘易斯的谈论[tán lùn]已经说明,他们之间是相互[xiàng hù]尊重[zūn zhòng],而且是相互[xiàng hù]信托[xìn tuō]的巴顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:这是一场让人感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]享受的角逐[jiǎo zhú],虽然[suī rán][gù rán]你总会说事情本可以往更好的偏向[piān xiàng]生长[shēng zhǎng],不外[bú wài]和被维特尔撞出去的上个赛季相比起来,今年能登上领奖台已经不错了着实[zhe shí][shí zài]运发动[fā dòng]身体素质是凭证[píng zhèng][píng jù]项目要求举行[jǔ háng]磨炼[mó liàn]的,差异[chà yì][chà bié]项目要求是纷歧[fēn qí]样的北京时间9月2日新闻[xīn wén],在一场异常火爆的比利时大奖赛中,迈凯轮车手巴顿牢牢守住了自己的杆位优势,最终顺遂[shùn suí]摘下自己本赛季第二个分站冠军赛车给人的感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]不错,我们做出了一些刷新[shuā xīn][gé xīn],使得赛车的平衡性变得越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi],希望我们在正赛中能够到达[dào dá]自己期望的水平当被问到车队将接纳[jiē nà]怎样的手段来限制这些低级失误时,惠特马什体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:这是很是[hěn shì]显着[xiǎn zhe]的事情,虽然角逐[jiǎo zhú]的历程[lì chéng]很是[hěn shì]曲折,面临多方面的挑战,可是[kě shì]我们必须越发[yuè fā]专注,让错误不再发生,这其中没有什么邪术[xié shù],你就是需要越发[yuè fā]认真的事情[shì qíng],让事情朝着准确[zhǔn què]的偏向[piān xiàng]生长[shēng zhǎng]今日的角逐[jiǎo zhú]中,迈凯轮为汉密尔顿制订[zhì dìng]了两次进站的战略[zhàn luè][jì móu],而汉密尔顿在执行战术时也做得很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],发车之后就一连[yī lián]提升了自己的名次,角逐[jiǎo zhú]举行[jǔ háng]到第11圈,当大部门[bù mén]车手选择第一次进站之后,汉密尔顿的名次一度上升到了第四位,最终汉密尔顿完成了一站很是[hěn shì]稳固[wěn gù]的角逐[jiǎo zhú],获得了第八名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],甚至领先于从第十名发车的队友巴顿我以为[yǐ wéi]今日角逐[jiǎo zhú]并没有凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]我们期待的方式去举行[jǔ háng],这使得角逐[jiǎo zhú]的效果[xiào guǒ]看上去显得不是那么理想,不外[bú wài]通过本站角逐[jiǎo zhú]我们对于接下来的角逐[jiǎo zhú]有了更多的信心我并不以为[yǐ wéi]现在适合果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]讨论合约的事情,可是[kě shì]我对刘易斯的喜欢[xǐ huān][xǐ hǎo]和赞赏在西班牙大奖赛之后获得[huò dé]了进一步增强北京时间4月17日新闻[xīn wén],迈凯轮领队惠特马什今日在接受采访时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]车队不会为在马来西亚和中国大奖赛中一连[yī lián]错失冠军感应[gǎn yīng]忏悔[chàn huǐ],他们已经将眼光[yǎn guāng]放在了本周末的巴林大奖赛中来到去年他没有能够完赛的蒙扎赛道,汉密尔顿希望一扫阴霾,从今日训练[xùn liàn]赛的体现[tǐ xiàn]来看,他的速率[sù lǜ]体现[tǐ xiàn]得相当不错,一度压倒了红牛车队的两位车手对于疾驰[jí chí]来说最好的新闻[xīn wén]是他们现在[xiàn zài]的轮胎问题已经基本获得[huò dé]解决,在巴林他们依然将是夺冠的热门,此番罗斯伯格以1赔9排名第三名,舒马赫以1赔11排名第五,相比前几站角逐[jiǎo zhú]1赔25左右的赔率,疾驰[jí chí]迎来了大幅提升可是[kě shì]对我来说,想要争取冠军依然显得很是[hěn shì]难题[nán tí],由于[yóu yú]之前我失去了一些时机[shí jī],在银石和纽博格林都没有完成角逐[jiǎo zhú],可是[kě shì]我绝对不会放弃赛车体现[tǐ xiàn]出来了相当不错的竞争力,我们期待在下一站的角逐[jiǎo zhú]中能够拥有越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi]的体现[tǐ xiàn]汉密尔顿在中国站的角逐[jiǎo zhú]中乐成[lè chéng]扫除[sǎo chú][qīng chú]退却[tuì què]五位发车的困扰再次获得第三名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],来到巴林他依然是夺冠的最大热门惠特马什还说他基础[jī chǔ]不想反驳那些说他下课的谣言,我想我们是一支相当稳固[wěn gù]的车队赛后汉密尔顿在接受采访时对于这样的体现[tǐ xiàn]感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]知足[zhī zú][mǎn zú]:我们完成了一站精彩[jīng cǎi]的角逐[jiǎo zhú],只管[zhī guǎn]从最后一位发车是一件令人沮丧的事情,可是[kě shì]我们制订[zhì dìng]并完成了很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]的角逐[jiǎo zhú]战略[zhàn luè][jì móu]汉密尔顿本周末将出战F1德国大奖赛,比起竞争强烈[qiáng liè][měng liè]的角逐[jiǎo zhú],他并不着急确定自己的未来:对我来说,要着眼全局看清自己的位置,不要急于下决议[jué yì],一些错误的决议[jué yì]都是在急遽[jí jù][jí máng][cōng cōng]中发生的
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